又不过武清了？环北京城际……

在天津官媒最近一次的铁路线路图中，出现了曹双联络线，曹西联络线，还有津霸和京沪联络线，宝坻到滨海联络线。至于环北京城际廊坊至香河段，又不经过武清了。

至此，环北京城际廊坊至想河段，已经先后出过四个版本的线路图了

版本一 基于原有京津产业新城高村方案，设置武清北站

该方案能够贯彻的基础是，京津产业新城落户高村。然而随着《京津产业新城（科学城）选址泗村店 城区北拓方案坐实》，该方案实际已经没有可能实现了。

版本二 经过京津城际预留永乐店站并设站

北京卫视的一张图，透露出环北京城际廊坊至香河段的走向，经过京津城际的预留站永乐站。该方案如果实施，武清境内想要再设站点，难度就很高了。

版本三 经过武清并设立武清北站

在廊坊近期轨道交通建设项目线路走向示意图中，武清北站赫然又出现在环北京城际廊坊至香河段中。

版本四 不经过武清北部地区

不仅不经过武清北部地区，按照线路颜色标注的含义，环北京城际廊坊至香河段属于远期规划铁路。不在近期在建（规划将开工）的铁路线路之列。

这条线路的走向，实际也影响着通武廊市域郊铁路的具体线路走向问题。

虽然截止目前，通武廊市域郊铁路具体的线路走向没有官宣。但是可以确定的信息：天津境内设有8站（除去北辰科技园北站，武清境内设站7座），50公里；只有剩余2站、15公里不在天津境内。基于铁路本身的造价，65公里总预算80亿元，基本不涉及拆迁。想要最大化运用好市域郊铁路，还要把控好80亿元的总投资。就必须充分利用既有（规划）线路。明年即将开工的天津到大兴机场线路，也是充分利用了既有线路。

来源：魅力武清